Однорядный радиальный шарикоподшипник является наиболее представительной конструкцией подшипников качения и имеет широкий спектр применения. Дорожки качения, расположенные на внутреннем кольце и наружном кольце, имеют дугообразное сечение с радиусом, немного превышающим радиус катящегося шарика. Помимо радиальной нагрузки, он также может выдерживать осевую нагрузку в двух направлениях. Низкий момент трения, наиболее подходящий для применений, требующих высокой скорости вращения, низкого уровня шума и низкой вибрации. Этот тип подшипников, кроме открытого типа, также имеет подшипник с пылезащитным чехлом из стальной пластины, подшипник с резиновым уплотнением или подшипник со стопорным кольцом, прикрепленным к наружному диаметру наружного кольца. Обычно используются стальные штампованные сепараторы. В основном применимые клетки: стальные штамповочные клетки; Сепаратор из медного сплава или фенольной смолы, сепаратор в форме синтетической смолы.

Обычное использование:

1. Автомобиль: заднее колесо, трансмиссия, компоненты электрооборудования;
2.Электрика: электродвигатели общего назначения, бытовая техника.
3. Метр.
4.Двигатель внутреннего сгорания.
5.Строительная техника.
6.Железнодорожный транспорт.
7.Погрузочно-разгрузочная техника.
8.Сельскохозяйственная техника.